{"id":1,"date":"2024-04-17T09:49:51","date_gmt":"2024-04-17T07:49:51","guid":{"rendered":"http:\/\/914e.de\/?p=1"},"modified":"2024-07-30T19:22:49","modified_gmt":"2024-07-30T17:22:49","slug":"haptik","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/914e.de\/?p=1","title":{"rendered":"Wie sich der 914E anf\u00fchlt"},"content":{"rendered":"\r\n<p><strong>Klein, aber oho!<\/strong> Das ist der erste Eindruck unseres Porsche 914E. Wenn Du vor dem Auto stehst, f\u00e4llt Dir als erstes nat\u00fcrlich die gr\u00fcne Farbe auf. Unilack.<\/p>\r\n<p>So ein reines Gr\u00fcn findest Du heute in modernen Autos nicht mehr. Wenn Du Dir das Stra\u00dfenbild ansiehst, wirst Du schwarz, wei\u00df, grau &#8230; und ab und zu mal eine Farbe sehen. Doch die 70er waren bunt. Ein Zeitzeuge ist unser 914E.<\/p>\r\n<p>Dann stellst Du fest, dass dieses auff\u00e4llige Auto wirklich klein ist. Mit nicht einmal 4 Meter L\u00e4nge und einer H\u00f6he von etwas \u00fcber 1,20 Meter sieht es heute aus wie ein Spielzeug. Aber hey, es ist ein Mittelmotor-Roadster von anno dazumal. Die waren klein, wendig, schnell und einfach etwas Besonderes.<\/p>\r\n<div style=\"width: 525px;\" class=\"wp-video\"><video class=\"wp-video-shortcode\" id=\"video-1-1\" width=\"525\" height=\"933\" preload=\"metadata\" controls=\"controls\"><source type=\"video\/mp4\" src=\"https:\/\/914e.de\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/7391494737317874976_2.mp4?_=1\" \/><a href=\"https:\/\/914e.de\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/7391494737317874976_2.mp4\">https:\/\/914e.de\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/7391494737317874976_2.mp4<\/a><\/video><\/div>\r\n<p>\u00a9 Electric Twins<\/p>\r\n<p><!--more--><\/p>\r\n<h2><strong>Ich schau\u2019 Dir in die Augen, Kleines!<\/strong><\/h2>\r\n<p>Ein nettes und f\u00fcr dieses Auto typische Detail sind die beiden Klappscheinwerfer vorne. Nachdem Du den Lichtschalter herausziehst, klappen die Scheinwerfer auf und wenn Du den Schalter wieder zur\u00fcckdr\u00fcckst, verschwinden sie wieder in ihrer Versenkung. Eine Augenweide.<\/p>\r\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone wp-image-101\" src=\"https:\/\/914e.de\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/Klappscheinwerfer-geschlossen.jpg\" alt=\"Klappscheinwerfer geschlossen Porsche 914E\" width=\"525\" height=\"257\" srcset=\"https:\/\/914e.de\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/Klappscheinwerfer-geschlossen.jpg 802w, https:\/\/914e.de\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/Klappscheinwerfer-geschlossen-300x147.jpg 300w, https:\/\/914e.de\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/Klappscheinwerfer-geschlossen-768x375.jpg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 525px) 100vw, 525px\" \/><\/p>\r\n<p>&nbsp;<\/p>\r\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone wp-image-100 size-large\" src=\"https:\/\/914e.de\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/Klappscheinwerfer-Porsche-914E-1024x503.jpg\" alt=\"Klappscheinwerfer Porsche 914E\" width=\"525\" height=\"258\" srcset=\"https:\/\/914e.de\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/Klappscheinwerfer-Porsche-914E-1024x503.jpg 1024w, https:\/\/914e.de\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/Klappscheinwerfer-Porsche-914E-300x147.jpg 300w, https:\/\/914e.de\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/Klappscheinwerfer-Porsche-914E-768x377.jpg 768w, https:\/\/914e.de\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/Klappscheinwerfer-Porsche-914E.jpg 1035w\" sizes=\"auto, (max-width: 525px) 100vw, 525px\" \/><\/p>\r\n<p>\u00a9 Voltimer<\/p>\r\n<h2><strong>Die erste Herausforderung<\/strong><\/h2>\r\n<p>Um ins Auto zu gelangen, musst Du es aufschlie\u00dfen. Ohne Funkschl\u00fcssel, Keyless Go, sondern mit dem Autoschl\u00fcssel. Du greifst in die kleine Griffmulde und ziehst die verh\u00e4ltnism\u00e4\u00dfig gro\u00dfe T\u00fcre an den verchromten T\u00fcrgriffen auf. Auch das ganz simpel und funktionell. Nat\u00fcrlich findest Du keine versenkten T\u00fcrgriffe oder \u00e4hnliche Spielereien, von denen heute niemand wei\u00df, ob das in ein paar Jahren noch reibungslos klappt.<\/p>\r\n<p>Das Einsteigen selbst braucht etwas \u00dcbung, damit Du nicht wie ein nasser Sack ins Auto f\u00e4llst. Du sitzt nur wenig Zentimeter \u00fcber dem Asphalt. Vor allem musst Du Deine Beine halbwegs elegant \u00fcber die Handbremse heben, die links vom Fahrersitz angebracht und gezogen ist.<\/p>\r\n<h2><strong>Der Arbeitsplatz<\/strong><\/h2>\r\n<p>Im Innenraum empf\u00e4ngt Dich der Flair eines Sportwagens von 1973. Mit braunem Breitcord \u00fcberzogene Schalensitze, beige T\u00fcrpappen und schwarze Armaturen. Es empf\u00e4ngt Dich au\u00dferdem ein typischer Oldtimer Duft. Nat\u00fcrlich ohne die obligatorische Benzin-Note, der Rest ist authentisch. Diese Haptik geh\u00f6rt ebenfalls dazu, wenn man Oldtimer f\u00fchlt und liebt.<\/p>\r\n<p>Das Cockpit besteht aus 6 Rundinstrumenten im Porsche Design von damals (3 vorne, 3 in der Mittelkonsole). Wobei wir das linke und mittlere Rundinstrument im Armaturenbrett f\u00fcr dem modifizierten E-Motor umgebaut haben. Sieht man aber erst auf den zweiten Blick.<\/p>\r\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-large wp-image-95\" src=\"https:\/\/914e.de\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/forcolor.00_00_11_39.Standbild001-1024x576.jpg\" alt=\"Cockpit des 914E\" width=\"525\" height=\"295\" srcset=\"https:\/\/914e.de\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/forcolor.00_00_11_39.Standbild001-1024x576.jpg 1024w, https:\/\/914e.de\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/forcolor.00_00_11_39.Standbild001-300x169.jpg 300w, https:\/\/914e.de\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/forcolor.00_00_11_39.Standbild001-768x432.jpg 768w, https:\/\/914e.de\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/forcolor.00_00_11_39.Standbild001-1536x864.jpg 1536w, https:\/\/914e.de\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/forcolor.00_00_11_39.Standbild001.jpg 1920w\" sizes=\"auto, (max-width: 525px) 100vw, 525px\" \/><\/p>\r\n<p>\u00a9 Voltimer<\/p>\r\n<p>Einen Startknopf suchst Du vergebens, denn hier macht der &#8222;Z\u00fcndschl\u00fcssel&#8220; seinem Namen Ehre: umdrehen und das System l\u00e4uft. Der Zeiger des mittigen Instruments schnellt auf seine neutrale Position und links erwacht das Display zum Leben.<\/p>\r\n<h2><strong>Wo die Modifizierungen des 914E sp\u00fcrbar werden<\/strong><\/h2>\r\n<p>Bei einem normalen Porsche 914 w\u00fcrde Dein linker Fu\u00df nun das Kupplungspedal suchen. Bei unserem trittst Du ins Leere, weil da keine Kupplung mehr ist. Der verbaute Teslamotor besitzt eine feste \u00dcbersetzung (Eingangsgetriebe) und l\u00e4uft deshalb wie von einem Gummiband aufgezogen.<\/p>\r\n<p>Die n\u00e4chste gewohnte Bewegung zum Schalthebel entf\u00e4llt ebenfalls. Daf\u00fcr findest Du ein kleines, multifunktionales R\u00e4dchen mit einem Mini-Display, auf dem Du die Fahrstufen einstellen kannst. Dar\u00fcber hinaus kann man dar\u00fcber weitere Informationen erhalten oder Einstellungen am E-Motor vornehmen.<\/p>\r\n<p>Sobald die Fahrstufe eingelegt ist und Du den Fu\u00df von der Bremse nimmst, rollt der kleine Porsche beinahe lautlos los. Du h\u00f6rst nur noch kleinste Verwindungen der Karosserie und das Knarzen des Innenraums.<\/p>\r\n<h2><strong>Fasten your seatbelt<\/strong><\/h2>\r\n<p>Ab jetzt ist Dein Fahrgef\u00fchl das eines Oldtimers. Anstelle des urspr\u00fcnglichen 4- oder 6-Zylinder Boxermotors h\u00f6rst Du nur ein leises Pfeifen vom E-Motor. Eingefleischten Oldtimer-Liebhabern w\u00fcrde dieses boxertypische Ger\u00e4usch fehlen, doch ich kann Dir versichern, Du genie\u00dft nach kurzer Zeit die Ruhe.<\/p>\r\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-large wp-image-98\" src=\"https:\/\/914e.de\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/Bildschirmfoto-2024-06-26-um-09.52.37-1024x683.png\" alt=\"\" width=\"525\" height=\"350\" srcset=\"https:\/\/914e.de\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/Bildschirmfoto-2024-06-26-um-09.52.37-1024x683.png 1024w, https:\/\/914e.de\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/Bildschirmfoto-2024-06-26-um-09.52.37-300x200.png 300w, https:\/\/914e.de\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/Bildschirmfoto-2024-06-26-um-09.52.37-768x512.png 768w, https:\/\/914e.de\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/Bildschirmfoto-2024-06-26-um-09.52.37.png 1057w\" sizes=\"auto, (max-width: 525px) 100vw, 525px\" \/><\/p>\r\n<p>\u00a9 auto motor sport<\/p>\r\n<p>Mit der \u00fcbrigens ist es auch schnell vorbei, wenn Du mal beherzt ins Gaspedal trittst. Vor allem im Genick bekommst Du einen kleinen Schlag, wenn der E-Motor eine Kraft entfaltet. Das Auto zieht wirklich gut durch und vermutlich w\u00fcrde beim Ampelstart die allermeisten Verbrenner dumm aus der Karosserie schauen, wenn man\u00b4s darauf ankommen lie\u00dfe. Machen wir nat\u00fcrlich nicht \ud83d\ude09<\/p>\r\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Klein, aber oho! Das ist der erste Eindruck unseres Porsche 914E. Wenn Du vor dem Auto stehst, f\u00e4llt Dir als erstes nat\u00fcrlich die gr\u00fcne Farbe auf. Unilack. So ein reines Gr\u00fcn findest Du heute in modernen Autos nicht mehr. 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