{"id":123,"date":"2024-07-30T19:06:43","date_gmt":"2024-07-30T17:06:43","guid":{"rendered":"https:\/\/914e.de\/?p=123"},"modified":"2024-07-30T19:20:21","modified_gmt":"2024-07-30T17:20:21","slug":"vom-boxermotor-zum-elektroantrieb","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/914e.de\/?p=123","title":{"rendered":"Vom Boxermotor zum Elektroantrieb"},"content":{"rendered":"<p>Als gemeinn\u00fctzige Stiftung, die sich f\u00fcr den Naturschutz und regenerative Energien engagiert, brauchten wir etwas, das uns ins Gespr\u00e4ch bringt. Werbung f\u00fcr die Stiftung machen, wie es Wirtschaftsunternehmen k\u00f6nnen, d\u00fcrfen wir nicht.<\/p>\n<p>Also waren wir kreativ und eine der Ideen war ein Oldtimer mit Elektroantrieb. Denn das ist etwas, was es noch nicht so h\u00e4ufig gibt und was definitiv ein Thema ist, \u00fcber das man spricht. <a href=\"https:\/\/914e.de\/?p=76\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Das funktioniert \u00fcbrigens pr\u00e4chtig<\/a>, wie wir bereits feststellen durften.<\/p>\n<h2><strong>Der Umbau hatte es in sich<\/strong><\/h2>\n<p>Heute sagen wir, dass im Grunde nur der alte Motor, das Getriebe und der Tank mit einem Elektromotor und einem Akku ersetzt wurde. Der Rest ist so wie das Auto schon 1973 auf den Stra\u00dfen unterwegs war. Das stimmt nat\u00fcrlich.<\/p>\n<p>Trotzdem war&#8217;s ein wenig komplizierter. Wir haben hier eine f\u00fcnfmin\u00fctige Dokumentation \u00fcber den Umbau, in dem die Experten zu Wort kommen. Beauftragt haben wir die Firma VOLTIMER, die den kompletten Umbau gemanagt hat. Die Technik \u00fcbernahm die Firma ESDI in Bielefeld.<\/p>\n<p><iframe loading=\"lazy\" title=\"StiftungMeistro Porsche 914e\" width=\"525\" height=\"295\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/p0Dfu1Qh_dg?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe><\/p>\n<p><!--more--><\/p>\n<h2><strong>Worauf wir besonderen Wert gelegt haben<\/strong><\/h2>\n<p>Wir hatten wenige Vorgaben an den Umbau, doch waren und sind anspruchsvoll.<\/p>\n<p>Wir wollten ein taugliches Fahrzeug, das auch <strong>l\u00e4ngere Strecken<\/strong> w\u00e4hrend Oldtimer-Rallyes ohne Nachladen schafft. Wir haben die Akkukapazit\u00e4t noch nicht ausgereizt, aber k\u00f6nnen uns auf ca. 200 &#8211; 230 km verlassen. Das gen\u00fcgt f\u00fcr die meisten Rallyes als Tagesleistung. Die im Video angegebenen 300 km sind durch optimale Verh\u00e4ltnisse machbar, aber nicht w\u00e4hrend des Rallyebetriebs.<\/p>\n<p>Nat\u00fcrlich sollte <strong>so wenig wie m\u00f6glich neues CO2<\/strong> durch den Umbau freigesetzt werden. Deshalb wurden beim Motor und dem Akku nur \u00fcberpr\u00fcfte Gebrauchtteile eingebaut. Die n\u00f6tigen Verst\u00e4rkungen des Fahrwerks und der Bremsen sind etwa so alt wie unser 914 und stammen vom 911 aus den 70ern.<\/p>\n<p>Au\u00dferdem sollte &#8222;<strong>soviel Oldtimer wie m\u00f6glich&#8220;<\/strong> \u00fcbrig bleiben und der gesamte Umbau sollte <strong>reversibel<\/strong> sein, also wieder in den Originalzustand versetzt werden k\u00f6nnen. Auch das ist gelungen.<\/p>\n<p>Ansonsten \u00fcberlie\u00dfen wir den Umbau den Fachleuten und sind happy \u00fcber das Ergebnis. Auch wenn dieses Auto immer wieder f\u00fcr \u00dcberraschungen gut ist. Doch auch das geh\u00f6rt zu einem Oldtimer.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-large wp-image-125\" src=\"https:\/\/914e.de\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/forcolor.00_01_24_44.Standbild005-1024x576.jpg\" alt=\"Blick aufs Fahrwerk des 914E\" width=\"525\" height=\"295\" srcset=\"https:\/\/914e.de\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/forcolor.00_01_24_44.Standbild005-1024x576.jpg 1024w, https:\/\/914e.de\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/forcolor.00_01_24_44.Standbild005-300x169.jpg 300w, https:\/\/914e.de\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/forcolor.00_01_24_44.Standbild005-768x432.jpg 768w, https:\/\/914e.de\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/forcolor.00_01_24_44.Standbild005-1536x864.jpg 1536w, https:\/\/914e.de\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/forcolor.00_01_24_44.Standbild005.jpg 1920w\" sizes=\"auto, (max-width: 525px) 100vw, 525px\" \/><\/p>\n<h2><strong>Technische Leckerbissen<\/strong><\/h2>\n<p><strong><br \/>\nUmr\u00fcstung auf Elektroantrieb<\/strong><\/p>\n<ul>\n<li>Tesla Small Rear Driveunit, max Leistung: 220 kW, 330 Nm; Basisfahrzeug (Bremse, Fahrwerk) gibt eintragbare Leistung vor (132 kW)<\/li>\n<li>45 kWh Batteriekapazit\u00e4t (netto) (Second Life Porsche Taycan)<\/li>\n<li>Wasserk\u00fchlung Batterie<\/li>\n<li>10 kW AC Ladeleistung (3-phasig)<\/li>\n<li>Motorhalter, Batterieboxen etc. in Wagenfarbe gepulvert<\/li>\n<li>Ansteuerung originaler Tacho<\/li>\n<li>Batteriemanagementsystem<\/li>\n<li>\u2300108mm Antriebswellen<\/li>\n<li>Heizung PTC<\/li>\n<li>Erhalten des originalen Gaspedalsdurch speziell entwickelte Pedalbox mit Gaskurvenverstellung<\/li>\n<\/ul>\n<p><strong>Digitales Runddisplay im Porsche 914-Look<br \/>\n<\/strong><\/p>\n<ul>\n<li>Temperatur Akkus<\/li>\n<li>Spannung<\/li>\n<li>Ladezustand<\/li>\n<li>Stromst\u00e4rke<\/li>\n<\/ul>\n<p><strong>CCS-Kit (50 kW Schnellladen)<\/strong><\/p>\n<ul>\n<li>Umbau auf 914-6 Optik<\/li>\n<li>Fuchs-Replika-Felgen<\/li>\n<li>Radnaben etc. Umbau auf 5- Loch<\/li>\n<\/ul>\n<p><strong>Umbau auf 132 kW (180 PS)<\/strong><\/p>\n<ul>\n<li>Stabilisatoren vorne und hinten<\/li>\n<li>Bremsanlage mit innenbel\u00fcfteten Bremsscheiben vorne und hinten<\/li>\n<li>h\u00e4rteverstellbare Sto\u00dfd\u00e4mpfer mit Federn vorne und hinten<\/li>\n<\/ul>\n<p><strong>Sonstiges<\/strong><\/p>\n<ul>\n<li>elektrische Servolenkung<\/li>\n<\/ul>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-large wp-image-126\" src=\"https:\/\/914e.de\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/forcolor.00_00_10_28.Standbild003-1024x576.jpg\" alt=\"Schweissarbeiten beim Umbau des 914E\" width=\"525\" height=\"295\" srcset=\"https:\/\/914e.de\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/forcolor.00_00_10_28.Standbild003-1024x576.jpg 1024w, https:\/\/914e.de\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/forcolor.00_00_10_28.Standbild003-300x169.jpg 300w, https:\/\/914e.de\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/forcolor.00_00_10_28.Standbild003-768x432.jpg 768w, https:\/\/914e.de\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/forcolor.00_00_10_28.Standbild003-1536x864.jpg 1536w, https:\/\/914e.de\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/forcolor.00_00_10_28.Standbild003.jpg 1920w\" sizes=\"auto, (max-width: 525px) 100vw, 525px\" \/><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Als gemeinn\u00fctzige Stiftung, die sich f\u00fcr den Naturschutz und regenerative Energien engagiert, brauchten wir etwas, das uns ins Gespr\u00e4ch bringt. 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