{"id":250,"date":"2024-11-25T18:05:41","date_gmt":"2024-11-25T17:05:41","guid":{"rendered":"https:\/\/914e.de\/?p=250"},"modified":"2024-11-26T17:01:53","modified_gmt":"2024-11-26T16:01:53","slug":"50-000-000-kontakte-fuer-stiftung-meistro-auch-dank-des-914e","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/914e.de\/?p=250","title":{"rendered":"50.000.000 Kontakte f\u00fcr Stiftung meistro – auch dank des 914E"},"content":{"rendered":"

50 Mio. Kontakte hat die Stiftung meistro 2024 in etwa geschafft. Ein Drittel davon machte unser automobiler Botschafter aus, mit dem wir von April bis Oktober auf Reisen waren: ca. 17 Mio (bei 50 TKP online und offline).<\/p>\n

By the way – h\u00e4tten all diese Kontakte als Medialeistung bezahlen m\u00fcssen, w\u00fcrde das die Stiftung 1 Mio. EUR kosten. Eine gute \u00d6ffentlichkeitsarbeit lohnt sich also, wenn man etwas zu sagen hat.<\/p>\n

Wo immer es organisatorisch m\u00f6glich war, stand der gr\u00fcne Oldie am Start und sorgte f\u00fcr Aufsehen. Der Satz „H\u00e4? Ich h\u00f6re nix vom Boxermotor“\u00a0 war oft das Intro zu einem interessanten Dialog.<\/p>\n

Dem stellten wir uns mutig, denn nicht alle konnten das nachvollziehen: einen seltenen Oldtimer auf E-Auto umzubauen<\/a>. Damit verlor er das Historien-Kennzeichen und gewann es Elektro-Kennzeichen. Sehr viel mehr ist \u00fcbrigens \u00e4u\u00dferlich vom Original nicht zu unterscheiden.<\/p>\n

Spannend war, dass selbst die gr\u00f6\u00dften Kritiker genau wissen wollten, was wir warum gemacht haben. Vielleicht auch deshalb, weil das eventuell eine M\u00f6glichkeit f\u00fcr die Zukunft sein k\u00f6nnte, einen Oldtimer noch fahren zu d\u00fcrfen. Nach den Gespr\u00e4chen gab es mehr Verst\u00e4ndnis und teilweise sogar Zustimmung. Auch interessant war, dass es in M\u00fcnchen<\/a> w\u00e4hrend einer Oldtimerrallye die meiste Zustimmung gab. Gerade da h\u00e4tte ich das nicht erwartet.<\/p>\n

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Foto: \u00a9Photofelzi \u201eRallye&More\u201c.<\/figcaption><\/figure>\n

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Also, warum haben wir das gemacht?<\/strong><\/h2>\n

Unsere Annahme hat sich best\u00e4tigt: Mit dem Auto kommen wir ins Gespr\u00e4ch und k\u00f6nnen damit auch \u00fcber die Stiftung meistro berichten. Der Hinweis auf die gemeinn\u00fctzigen Aufgaben der Stiftung in Bezug auf Umwelt- und Naturschutz hat uns viel Verst\u00e4ndnis und Zustimmung gebracht.<\/p>\n

Die Multiplikatoren war die Presse, die uns unterst\u00fctzt hat. Nat\u00fcrlich auch im eigenen Interesse, denn ein umgebauter E-Oldtimer sieht man selten bei Oldtimerveranstaltungen. Win-Win also.<\/p>\n

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Sollten Sie das gerade lesen und selbst \u00fcber eine beachtliche mediale Reichweite verf\u00fcgen, ob als Journalist, Influencer oder Veranstalter, melden Sie sich bitte bei uns. Wir kommen auch gerne zu Ihnen oder organisieren etwas Individuelles. Kontaktdaten finden Sie hier.<\/a><\/em><\/p>\n

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Deshalb gelang es uns mehrmals, Pressevertreter mit reichweitenstarken Medien als Beifahrer dabei zu haben oder mit ihnen zu sprechen. Daraus entstanden spannende Berichte und Videos, die wir in diesem Blog geteilt haben.<\/p>\n

R\u00fcckblicke<\/strong><\/h2>\n

Beispiel Baden-Classic 2024<\/strong><\/h3>\n

Los ging\u00b4s erstmal etwas holprig. Dazu muss man wissen, dass wir das Auto erst wenige Tage zuvor von unserem Umbau-Experten bekommen haben und es noch nicht ausgiebig testen konnten. Das fiel uns ein wenig auf die F\u00fc\u00dfe.<\/p>\n

Steff Neukam, der CEO der Stiftung und ich, fuhren im April zum Treffpunkt der Baden-Classic in der N\u00e4he von Baden-Baden. Neben Ladeproblemen unterwegs haben wir die Strecke von ca. 350 km auch gut gemeistert. Autobahn tauglich ist er also, der Kleine.<\/p>\n

Doch am Tag darauf ging nichts mehr. Weder konnten wir am Hotel laden (was dringend erforderlich war), noch lie\u00df sich eine Fahrstufe einstellen und losfahren.<\/p>\n

So mussten wir dem Starterfeld hinterher sehen und waren im Trouble Shooting Modus. Am Ende wurde das Auto abgeholt und zur Werkstatt gebracht. Dort wurden aufwendig alle Fehler beseitigt und seitdem l\u00e4uft und l\u00e4dt das Auto wie eine Eins.<\/p>\n

Das ist im Nachhinein verzeihlich, denn auch f\u00fcr die Experten war unser 914E ein Einzelst\u00fcck, das sie noch nicht unter dem Schraubenschl\u00fcssel hatten.<\/p>\n

Trotzdem konnten wir mit unserer Ansprechpartnerin von der Badischen Neuen Zeitung sprechen und bekamen einen gro\u00dfen Artikel gewidmet. Die Headline gefiel uns zwar nicht wirklich, der Rest ist aber super, vor allem f\u00fcr die Stiftung.<\/p>\n

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Foto aus Neuesten Badischen Nachrichten<\/em><\/p>\n

Au\u00dferdem kannte uns jeder Teilnehmer und auch ohne aktive Teilnahme an der Rallye wir konnten viel \u00fcbers Auto und die Stiftung sprechen. Darum ging es uns letzten Endes.<\/p>\n

Beispiel New Mobility 2024<\/strong><\/h2>\n

Ortswechsel nach Walldorf und zu einer ganz anderen Veranstaltung. Wir fuhren bei der New Mobility mit. Das ist eine Rallye f\u00fcr E-Fahrzeuge und zwar haupts\u00e4chlich f\u00fcr die Neusten der Neuen. Klar f\u00e4llt da unser gr\u00fcner Porsche Oldie 914E auf wie ein bunter Hund.<\/p>\n

Dort bekamen wir sehr viel Zuspruch und sahen st\u00e4ndig die Daumen nach oben. Das hat uns wirklich best\u00e4tigt.<\/p>\n

Diesmal fuhr ein „prominenter“ Beifahrer mit, n\u00e4mlich der Leiter von New Media bei der auto motor sport. Der lie\u00df sich auch nicht lumpen und hat ein hervorragendes Video gedreht. Obendrein sorgte er f\u00fcr mehrere Artikel, auch in der Printausgabe.<\/p>\n