Eigentlich sollte an dieser Stelle der aktuelle Blog-Artikel \u00fcber alle heuer anstehenden Termine mit unserm elektrifizierten VW-Porsche stehen. Geschrieben ist er und in den Entw\u00fcrfen gespeichert. Doch wie so oft im Leben kommt\u00b4s erstens anders und zweitens als gedacht.<\/p>\n
Jetzt haben wir leider ein echtes Sorgenkind: Unser 914E ist momentan nicht in bester Verfassung. Eine kleine Unachtsamkeit eines Kollegen hatte eine verheerende Wirkung f\u00fcr das Auto und unsere diesj\u00e4hrige Planung. Wir hoffen, sie ist nur aufgeschoben und nicht komplett abgesagt.<\/p>\n
Aber schau selbst – so sieht unser Schmuckst\u00fcck momentan aus:<\/p>\n <\/p>\n Noch k\u00f6nnen wir den Schaden nicht absch\u00e4tzen. Nach dem Bericht unseres Kollegen rollte er mehr auf den Vordermann als dass er fuhr. Also nur mit geringer Geschwindigkeit. Trotzdem sieht der Vorderwagen ziemlich deformiert aus. Vermutlich auch deswegen, weil der Porsche 914 vorne sowieso einen Kofferraum, auf neudeutsch „Frunk“,\u00a0 besitzt. Bl\u00f6derweise ist bei unserem dort auch einen Teil der Batterie verbaut.<\/p>\n Bei einem „normalen Oldtimer“ (wann gibt\u00b4s den schon?) ist eine Restaurierung nach einem Unfall schon aufwendig genug. Denn nicht zu vergessen – wir reden von einem Auto aus den 70ern, bei dem es vermutlich schon in den 90ern Engp\u00e4sse an Ersatzteilen gab. Jetzt aber ist die Ersatzteilsuche oft sehr aufwendig und der Suchradius muss deshalb international ausgeweitet werden. Das wiederum kostet Zeit und Geld.<\/p>\n Die erste H\u00fcrde haben wir schon genommen: Bestimmung eines Gutachters. Das ist definitiv nicht einfach bei diesem Einzelst\u00fcck. Denn gew\u00f6hnliche Gutachter k\u00f6nnen vielleicht noch einen Oldtimer beurteilen. Aber einen E-Oldtimer nicht. Daf\u00fcr gibt es einfach noch zu wenige davon.<\/p>\n Doch unsere Versicherung war sehr kooperativ und beauftragte den einzigen wirklich kompetenten Gutachter, n\u00e4mlich das Unternehmen, das dieses Auto gebaut hat.<\/p>\n Ein zweiter Gutachter muss hinzugezogen werden, der das Gutachten pr\u00fcft. Das ist \u00fcblich, wenn der Schaden eine gewisse Summe \u00fcberschreitet. Davon m\u00fcssen wir leider ausgehen.<\/p>\n Wir hoffen nicht, dass der zweite Gutachter f\u00fcr uns ein Problem wird. Er kann vern\u00fcnftigerweise nur in Zusammenarbeit mit dem Unternehmen zusammenarbeiten. Dort steht das Auto nun auch und es wird den 914E sp\u00e4ter wieder in Topform bringen.<\/p>\n Jetzt warten wir gespannt auf das Gutachten und die sich daraus ergebenden M\u00f6glichkeiten f\u00fcr uns. Denn wie gesagt, der Terminkalender ist von April bis Ende Oktober gut gef\u00fcllt und wir hoffen sehr, dass wir noch einige davon wahrnehmen k\u00f6nnen. Dann hei\u00dft\u00b4s wieder: Game on!<\/strong><\/p>\n Damit endet auch schon dieser Blog-Artikel. Der k\u00fcrzeste auf dieser Seite. Doch wir sind alle immer noch ein wenig sprachlos.<\/p>\n Nat\u00fcrlich krempeln alle Beteiligten die \u00c4rmel hoch und helfen, damit der Porsche 914E bald wieder Menschen begeistern (oder entsetzen \ud83d\ude09) kann.<\/p>\n Wir werden berichten. Stay tuned!<\/p>\n <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Eigentlich sollte an dieser Stelle der aktuelle Blog-Artikel \u00fcber alle heuer anstehenden Termine mit unserm elektrifizierten VW-Porsche stehen. Geschrieben ist er und in den Entw\u00fcrfen gespeichert. Doch wie so oft im Leben kommt\u00b4s erstens anders und zweitens als gedacht. Jetzt haben wir leider ein echtes Sorgenkind: Unser 914E ist momentan nicht in bester Verfassung. Eine … <\/p>\n![\"\"](\"https:\/\/914e.de\/wp-content\/uploads\/2025\/04\/IMG-20250404-WA0036-1024x576.jpg\")
![\"\"](\"https:\/\/914e.de\/wp-content\/uploads\/2025\/04\/IMG-20250404-WA0037-1024x576.jpg\")
Die etwas andere Restaurierung<\/strong><\/h2>\n
Updates folgen<\/strong><\/h2>\n