{"id":329,"date":"2025-11-26T18:43:09","date_gmt":"2025-11-26T17:43:09","guid":{"rendered":"https:\/\/914e.de\/?p=329"},"modified":"2025-11-26T19:02:41","modified_gmt":"2025-11-26T18:02:41","slug":"game-on-die-wiedergeburt-unseres-914e","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/914e.de\/?p=329","title":{"rendered":"Game on! Die Wiedergeburt unseres 914E"},"content":{"rendered":"
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Erinnerst Du Dich an unseren letzten Beitrag? Er endete mit Stille, Schock und einem deformierten Vorderwagen. Wir waren sprachlos.<\/p>\n

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Yippie-Ya-Yeah, Schweinebacke!<\/figcaption><\/figure>\n

Es war eine Zeit des Bangens. W\u00fcrde unser elektrischer Klassiker, dieses absolute Einzelst\u00fcck, das wir so ins Herz geschlossen haben, noch eine Zukunft haben? Heute k\u00f6nnen wir mit Erleichterung und Stolz sagen: Ja. Und was f\u00fcr eine.<\/p>\n

Operation am offenen Herzen<\/b><\/h2>\n

Um unseren \u201ePatienten\u201c zu retten, reichte es nicht, ein paar Beulen auszudr\u00fccken. Es war eine echte Operation am offenen Herzen, durchgef\u00fchrt von den Spezialisten bei CGM Classic German Motors<\/b> unter der Leitung von Natascha L\u00fchrmann.<\/p>\n

Um zu verstehen, was in den letzten Wochen passiert ist, muss man sich vor Augen f\u00fchren, dass man f\u00fcr einen 914er keine Karosserieteile im Online-Shop um die Ecke bestellt. Die L\u00f6sung war so radikal wie notwendig: Unser 914E hat ein \u201eSpenderorgan\u201c bekommen<\/p>\n

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Die Profis von CGM mussten tief in die Trickkiste greifen:<\/p>\n

Der Spender:<\/b>
\nAus einem gebrauchten Schlachtfahrzeug wurden die n\u00f6tigen Reparaturbleche, im Prinzip der gesamte Vorderwagen, herausgetrennt. Woher dieser Spender kam, bleibt sein Geheimnis, aber er lebt nun in unserem Projekt weiter.<\/p>\n<\/div>\n

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Keine Sorge. Der war vorher schon rot und ist nicht durch den Trennungsschmerz err\u00f6tet.<\/figcaption><\/figure>\n

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Vorderwagen eines Porsche 914. So gab es den nicht einmal damals bei Porsche im Regal.<\/figcaption><\/figure>\n

Die Vorbereitung:<\/b>
\nDiese gebrauchten Bleche wurden komplett gestrahlt. Das bedeutet: Alter Lack und Rost wurden r\u00fcckstandslos entfernt, bis nur noch das reine, gesunde Metall \u00fcbrig war. Das wurde repariert, geflickt und glatt abgeschliffen.<\/p>\n

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Makellos. Besser geht\u00b4s nicht.<\/figcaption><\/figure>\n
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F\u00fcr einen charmanten Augenaufschlag alles bereit.<\/figcaption><\/figure>\n

Die Hochzeit:<\/b>
\nAuf einem Richtrahmen, unverzichtbar f\u00fcr die Pr\u00e4zision, hat der Karosseriebauer den neuen Vorderwagen millimetergenau eingeschwei\u00dft und an unsere Karosse angepasst. Auch die Fronthaube stammt von einem Spenderfahrzeug.<\/p>\n

Ein Detail freut uns dabei besonders und spricht f\u00fcr die Handwerkskunst von CGM: Da die Bleche so sauber gestrahlt und die Schwei\u00dfn\u00e4hte so pr\u00e4zise gesetzt wurden, musste kaum Spachtelmasse aufgetragen werden. Es ist also kein \u201eMake-up\u201c, das hier gl\u00e4nzt, sondern echte Substanz.<\/p>\n

Entwarnung aus dem Maschinenraum<\/b><\/h2>\n

W\u00e4hrend die Karosserie uns Kopfzerbrechen bereitete, gab es eine gro\u00dfe Sorge um das Herzst\u00fcck unseres Umbaus: den Akku und die Elektronik im \u201eFrunk\u201c. Hier k\u00f6nnen wir endlich aufatmen. Die Batterie hat den Aufprall unbeschadet \u00fcberstanden und die betroffene Elektronik konnte repariert werden.<\/p>\n

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Hey Akku! Bereit, wenn Du es bist.<\/figcaption><\/figure>\n
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Hier wird bald wieder der Strom flie\u00dfen.<\/figcaption><\/figure>\n

Technisch gesehen ist unser 914E also bald wieder genau auf dem Stand wie vor einem Jahr. Er bleibt das faszinierende Zwitterwesen aus historischer H\u00fclle und modernem E-Antrieb.<\/p>\n

Gl\u00fcck im Ungl\u00fcck<\/b><\/h2>\n

Wenn wir die Bilder der lackierten Karosserie sehen \u2013 zuerst wurde sorgf\u00e4ltig von unten mit Unterbodenschutz lackiert, dann folgte die Au\u00dfenhaut und der Innenraum \u2013 dann wissen wir, welches Gl\u00fcck wir hatten. Ein solcher Schaden an einem Unikat h\u00e4tte leicht das endg\u00fcltige Aus bedeuten k\u00f6nnen.<\/p>\n

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Definitiv besser als frisch geputzt.<\/figcaption><\/figure>\n

Der Aufwand f\u00fcr diese Rettung war immens. Wir sind unglaublich dankbar, dass unsere Versicherung diesen Weg mitgegangen ist und die Mittel bereitgestellt hat. Es w\u00e4re eine Trag\u00f6die gewesen, dieses Unikat nach nur einer Saison verschrotten zu m\u00fcssen. Stattdessen haben wir nun ein Fahrzeug, das buchst\u00e4blich durchs Feuer gegangen ist.<\/p>\n

The game goes on!<\/b><\/h2>\n

Wie geht es nun weiter? Der 914er ist frisch lackiert und kehrt Anfang n\u00e4chster Woche zur\u00fcck in die Werkstatt von CGM zur finalen Montage. Alle Ersatzteile liegen bereit.<\/p>\n

Wir rechnen damit, dass wir das Auto noch in diesem Jahr oder sp\u00e4testens Anfang 2026 zur\u00fcckbekommen. Damit steht der neuen Saison nichts mehr im Wege! Die Planungen f\u00fcr die Rallyes 2026 laufen bereits auf Hochtouren.<\/p>\n

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Das Targa Dach in den Kofferraum und das Summen des Motors h\u00f6ren. Wie wir uns wieder darauf freuen!<\/figcaption><\/figure>\n

Aus „Game over“ wurde „Game on“. Wir k\u00f6nnen es kaum erwarten, Euch das Ergebnis bald wieder auf der Stra\u00dfe zu zeigen.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Erinnerst Du Dich an unseren letzten Beitrag? Er endete mit Stille, Schock und einem deformierten Vorderwagen. Wir waren sprachlos. Es war eine Zeit des Bangens. W\u00fcrde unser elektrischer Klassiker, dieses absolute Einzelst\u00fcck, das wir so ins Herz geschlossen haben, noch eine Zukunft haben? Heute k\u00f6nnen wir mit Erleichterung und Stolz sagen: Ja. Und was f\u00fcr … <\/p>\n

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