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Steff Neukam, der CEO der Stiftung meistro, war die meiste Zeit seines Berufslebens Inhaber und Geschäftsführer einer Werbeagentur. Kein Wunder also, dass er in seiner neuen Rolle sofort an „Guerilla Marketing“ dachte, als es darum ging, die Stiftung bekannt zu machen. Denn „normale“ Werbung darf eine gemeinnützige Stiftung nicht machen.

Schnell kam dem Oldtimerfreund Neukam der Gedanke, etwas in der Szene provokantes zu tun: nämlich einen seltenen Klassiker so umzurüsten, dass er CO₂-neutral fährt. Das sogar bei Oldtimer-Rallyes, die es von Frühjahr bis Herbst überall gibt.

Der erste Mann, mit dem er darüber sprach, war der Inhaber von VOLTIMER GmbH, Johannes Boddien. VOLTIMER hat sich 2016 als Unternehmen auf die Umrüstung von Klassikern auf E-Antriebe spezialisiert und fungiert dabei als Generalunternehmer sowie Projektleiter. Prinzip: One face to the customer.

„Ohne die Firma VOLTIMER gäbe es den 914E nicht. Wir haben mit dem Inhaber Johannes Boddien gesprochen.“ weiterlesen

Der Porsche 914 ist ein bemerkenswerter Sportwagen, der aus einer einzigartigen Kooperation zwischen Volkswagen und Porsche hervorging. Dieser Artikel beleuchtet die turbulente Entwicklungsgeschichte, die technischen Besonderheiten und die Produktionsdetails dieses ikonischen Fahrzeugs.

Zwei Marken, ein Auto: Die faszinierende Entstehung des Porsche 914

Mitte der 1960er Jahre standen sowohl Volkswagen als auch Porsche vor einer Herausforderung: Volkswagen suchte nach einem Nachfolger für den Karmann Ghia, während Porsche ein Einstiegsmodell unterhalb des 911 benötigte. 1966 trafen sich VW-Chef Heinrich Nordhoff und Porsche-Chef Ferry Porsche und vereinbarten per Handschlag die Zusammenarbeit zur Entwicklung eines preiswerten Mittelmotorsportwagens.

Die Entwicklung verlief jedoch nicht reibungslos. Nach dem Tod von Nordhoff im Jahr 1968 übernahm Kurt Lotz die Führung bei VW und forderte die alleinigen Vertriebsrechte für das neue Modell, was zu Spannungen mit Porsche führte. Schließlich einigte man sich auf den Namen „VW-Porsche“ und einen gemeinsamen Vertrieb.

„Die Entwicklungs- und Produktionsgeschichte des Porsche 914“ weiterlesen

Klein, aber oho! Das ist der erste Eindruck unseres Porsche 914E. Wenn Du vor dem Auto stehst, fällt Dir als erstes natürlich die grüne Farbe auf. Unilack.

So ein reines Grün findest Du heute in modernen Autos nicht mehr. Wenn Du Dir das Straßenbild ansiehst, wirst Du schwarz, weiß, grau … und ab und zu mal eine Farbe sehen. Doch die 70er waren bunt. Ein Zeitzeuge ist unser 914E.

Dann stellst Du fest, dass dieses auffällige Auto wirklich klein ist. Mit nicht einmal 4 Meter Länge und einer Höhe von etwas über 1,20 Meter sieht es heute aus wie ein Spielzeug. Aber hey, es ist ein Mittelmotor-Roadster von anno dazumal. Die waren klein, wendig, schnell und einfach etwas Besonderes.

© Electric Twins

„Wie sich der 914E anfühlt“ weiterlesen