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Oldtimer stehen vor einem Paradigmenwechsel, der die Liebhaber klassischer Automobile vor neue Herausforderungen stellt. Nachhaltigkeit und Umweltbewusstsein nehmen an Bedeutung zu. Besitzer historischer Fahrzeuge sind mit steigenden Betriebskosten, aufwendigen Reparaturen und einer schwindenden Expertise für die Instandhaltung konfrontiert. Zudem droht die Gefahr, dass die Begeisterung für diese automobilen Zeitzeugen in der jüngeren Generation verblasst.

In diesem Spannungsfeld zwischen Tradition und Innovation haben wir es 2023 gewagt: Mit der Elektrifizierung eines Porsche 914 haben wir nicht nur ein technisches Experiment gewagt, sondern auch eine Brücke zwischen Vergangenheit und Zukunft geschlagen. Seit Anfang 2024 präsentiert die Stiftung meistro dieses Fahrzeug auf Oldtimerrallyes und Veranstaltungen, wo die Diskussionen über die Zukunftsfähigkeit klassischer Automobile anregt. „Elektrifizierung adelt Klassiker: Wie der Porsche 914E die Oldtimer-Szene aufmischt“ weiterlesen

Ein leises Surren statt des gewohnten Boxerklangs. Der Porsche 914E, ein Elektro-Oldtimer, rollt in die Werkstatt. Nach einer intensiven Saison steht nun die Wartung an. Doch wie pflegt man einen Klassiker mit Zukunftstechnologie?

Ein Jahr voller Abenteuer

Unser 914E hat im vergangenen Jahr viel erlebt: Rallyes, Ausstellungen, Probefahrten – der Elektro-Porsche war stets im Einsatz. Als Blickfang auf zahlreichen Veranstaltungen zog er die Aufmerksamkeit auf sich. Interessenten durften das einzigartige Fahrgefühl bei Probefahrten erleben. Doch nun zeigen sich die Spuren der intensiven Nutzung. Eine gründliche Wartung ist unerlässlich, um für die kommende Saison gerüstet zu sein.

Die logistische Herausforderung

Die erste Hürde ist bereits die Logistik. Das Spezialisten-Team, das den Umbau durchführte, sitzt 600 Kilometer entfernt. Eine schnelle Wartung vor Ort ist somit ausgeschlossen.

Hier kommt Johannes Boddien von Voltimer ins Spiel. Als Generalunternehmer hinter der Elektrifizierung übernimmt er den Transport. Per Anhänger geht es von unserem Standort nördlich von München zur Fachwerkstatt. Eine Reise, die den 914E selbst zum Passagier macht. „Ein Klassiker mit nostalgischem Chromglanz und Hightech braucht besondere Aufmerksamkeit“ weiterlesen

Wer selber einen Oldtimer hat, leidet in der Zeit, in der das Auto abgemeldet und trocken in einer Garage überwintert. So wie wir.

Doch auch diese Zeit ist wichtig für das Auto. Wir werden unserem Porsche 914E eine umfangreiche Wartung gönnen. Denn wir haben den Kleinen in dieser Saison hart dran genommen: Baden Classic, New Mobility, Schauinsland Classic, 10 Seen Classic … um nur ein paar der Einsätze zu nennen.

Also werden wir Akku, E-Motor und die Elektronik überprüfen lassen. Die Bremsen werden nachgestellt und wir werden ein paar weitere Wartungen erledigen. Vom USB-Anschluss fürs Smartphone bis hin zum Tacho, der schneller anzeigt als das Auto fährt.

Unser Ziel – Ende März ist der 914E wieder auf der Straße und bereit zum nächsten Einsatz. Der wird uns Richtung Hannover führen. Mehr verraten wir dann aber erst in drei Monaten. „Dezember. Winterschlaf und Zeit für Geschichten rund um den Porsche 914“ weiterlesen

Der 13. Oktober war der krönende Abschluss unserer Rallye-Saison, die wir mit dem 914E gefahren sind. Wir waren häufig im Einsatz und haben an mehreren Oldtimer-Rallyes, Ausfahrten und Veranstaltungen teilgenommen.

Es lief immer gut, auch wenn wir bei weiten Strecken (über 240 km Tagesstrecke) Zeit durch Nachladen verloren haben. Oft schafften wir es „in einem Rutsch“ bis ans Ziel und waren von unserer Restreichweite meist über 20 %.

So auch bei der 10 Seen Classic Rallye, die uns an 10 Seen im bayerischen Voralpen-Gebiet vorbeiführte. „Dank des 914E stand die 10 Seen Classic Rallye unter Strom“ weiterlesen

Wer ein Ass schlägt, ist ein Glückspilz – oder Könner seines Fachs. Letzteres trifft auf die STIFTUNG meistro zu, die am 26. September 2024 bereits zum zweiten Mal ein Charity-Golfturnier in Ingolstadt veranstaltete.

Mit dabei – der Porsche 914E als kleine Attraktion. Er stand gemeinsam mit anderen E-Fahrzeugen auf dem Vorplatz des Clubhauses – bereit für Interessiere zu einer Probefahrt.

Die fand auch oft statt. Mal fuhren die Teilnehmer, mal fuhr ich. Doch eines war am Ende immer gleich: Unsere Gäste stiegen alle mit einem breiten Grinsen aus dem Oldtimer.

„Hole in one – mit einem Golfturnier vier gemeinnützige Stiftungen unterstützen.“ weiterlesen

Steff Neukam, der CEO der Stiftung meistro, war die meiste Zeit seines Berufslebens Inhaber und Geschäftsführer einer Werbeagentur. Kein Wunder also, dass er in seiner neuen Rolle sofort an „Guerilla Marketing“ dachte, als es darum ging, die Stiftung bekannt zu machen. Denn „normale“ Werbung darf eine gemeinnützige Stiftung nicht machen.

Schnell kam dem Oldtimerfreund Neukam der Gedanke, etwas in der Szene provokantes zu tun: nämlich einen seltenen Klassiker so umzurüsten, dass er CO₂-neutral fährt. Das sogar bei Oldtimer-Rallyes, die es von Frühjahr bis Herbst überall gibt.

Der erste Mann, mit dem er darüber sprach, war der Inhaber von VOLTIMER GmbH, Johannes Boddien. VOLTIMER hat sich 2016 als Unternehmen auf die Umrüstung von Klassikern auf E-Antriebe spezialisiert und fungiert dabei als Generalunternehmer sowie Projektleiter. Prinzip: One face to the customer.

„Ohne die Firma VOLTIMER gäbe es den 914E nicht. Wir haben mit dem Inhaber Johannes Boddien gesprochen.“ weiterlesen